要打击破坏铁路运输的捣乱分子，又要负责对老旧的铁路设施进行监控维护
陈立东联系了蓝市有关方面，蓝钢正在生产一批宽轨钢轨，用于更换旧铁轨。
蓝市机车车辆厂也来人进行了考察，洛维奇出面与对方达成协议，采购8台内燃机车，对线上运行的、故障频发的牵引车头全部更换，顺手还采购了一批铁路和机车配件。
机车车辆厂的负责人乐开了花，天上掉的馅饼，砸自己脑袋上了。8台机车，总预算600万美元，虽然对方要求部分机车配件要委托利民机修厂加工，但采购价格也是按市场价来，该自己的利润一分不少。
对利民机修厂，机车车辆厂也调研了一番，机加工水平在行业内很有口碑，只要配件质量过硬，只是增加一个配件采购单位的事情，对自家没有坏处。
远东铁路上万里，要是把这块市场开拓好，兴许......
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郝月明运来的洋垃圾，被系统回收后，陈立东发现不考虑这些垃圾占用运力的话，比回收废钢划算的多。
陈立东算了一下，一吨垃圾产生各种元素单质0.8吨，除了碳、硅、铁以外，还能回收镉、铅、铬、锂等重金属，甚至有钯、铱、铂、金、银等贵金属，贵重金属元素兑换金币的价格是比较高的。
陈立东从郝月明手里买下的这批垃圾，总计76800吨，陈立东付出了1650多万人民币，并运到了共青城钢铁厂，一吨大概花费210元人民币。
七、八万吨垃圾，堆在空地上，小山一般。而用了几天时间就被系统熔炉吃掉了，这段时间自备电厂这边全部由机械仆从在管理，陈立东放心大胆地开熔炉消化洋垃圾。
这批垃圾，只熔炼出5460吨钢坯，但却通过收集的元素单体兑换了1210万金币。
钢坯收入已经接近收购洋垃圾的成本，1200万金币就是赚的了，对比常规收购废钢，这种方式赚取金币的速度要快一些。
关键是洋垃圾能不能量大管饱，所以陈立东给郝月明打去了电话。接到陈立东电话的时候，郝月明喜出望外。
这次收购洋垃圾，因为有陈立东接手，郝月明没赔没赚。在感激陈立东的同时，郝月明也-->>
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