“我主要讲供应运输，就是你们的废钢铁怎么运输给我们。”
“一讲运输，我们追求的就是多拉、快跑、优质、低耗、无事故。”
“如何做到这些，我提示几点：一要合理装载......二要减少途耗......三是避免混装......四是改进装卸运输机具。”
“跟大家说，做废钢铁回收贸易，必须取缔人拉肩扛的操作方式，要用机械操作取代笨重的体力劳动。”
“这是我们研制的行吊、这张图片是龙门吊。哦，不好意思，我又串台了。”
“好了，下边我来讲吧。”陈立东走上台，接替艾德蒙继续介绍业务。
“前边我说过，我们收购的废钢主要供应远东冶金，那我就说一说海上运输的问题。”
“我们已经与蓟海联运达成协议，将有10艘货轮专门负责我们废钢和钢材的运输。”
“模式很简单，从蓟市东港装废钢、运到海参崴，再从那里装上钢坯、板材运回东港。”
“10艘船中，有8艘散装船、吨位3000到5000，还有两艘集装箱吨位2万，航程6到8天，20天能来回一趟。”
“注意这两艘集装箱货轮，我们正在探索废钢铁散改集的运输模式，请记住：装箱运输废钢铁，必须进行打包压块处理，必须能够整齐地摆放在托盘上，不能有油污之类的污染，避免对集装箱造成损坏。”
“集装箱运输能够加快公铁转运、水铁联运的速度，降低港杂费和泊位停靠费，还是比较经济高效的。”
“再跟各位介绍一下我们的车队，我们的车队拥有陕汽重卡、解放平头柴接近100台，其中一半准备改装为集装箱运输。”
陈立东和艾德蒙都是一边讲专业，一边打广告，不过台下的老板们已经熟悉了这种节奏。
陈立东继续说道：“各位只要按照我们刚才讲的，对废钢进行分拣、切割、压块、打包处理，用集装箱运输还是非常可行的。”
“你那边处理好，我这边派车过去装箱，后边的事情就不用你管了。”
“我再承诺大家，我这里售给废钢铁，没有账期，一次一结、从不赊欠。”
“只要你的货没有掺杂使假、鱼目混珠、以次充-->>
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