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《重生之工业狂潮》 第九章 煎熬的产能问题(1/4)

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    第二天,陈立东跟李利鑫说,自己家有人帮忙干活,小四就不用去了。李利鑫通过小四,知道他家在哪,也看到了钢坯,就不再多虑。安排好人帮陈立东装废钢、卸钢坯就行了。

    于是陈立东兼司机、装卸、冶炼。起早贪晚一天功夫跑了不下30趟,运来100来吨钢坯,账款一天一结,1万块到手了,还获得了无法提取的各种单质金属元素,被保存在系统空间里。

    李利鑫的轧钢厂,定位于中小规格棒材,直径从8mm到14mm,定尺9m-12m,按14mm规格算的话,单线小时设计产能30吨,按8小时作业时间算,一天需要钢坯坯料250吨(30*8=240吨,多出10吨是消耗,钢坯轧制螺纹钢的产出比大约是1.04),年产量7万多吨。现在这个厂子一天出150吨螺纹钢,是因为电炉小些影响产量。如果钢坯供应得上,停了电炉,只轧钢,一天三班倒,年产量能上到20多万吨,日消耗钢坯750吨。

    陈立东跑一天输出100吨,距离李利鑫的需求差距很大。

    李利鑫以为陈立东存货不多,也就没关电炉,电炉还在炼,轧机却是准备满负荷生产。现在多出一吨螺纹,多几百块钱啊。

    可是陈立东自己知道自己,他是在用系统熔炉炼钢!工艺流程是:废钢→钢坯,作业时间随机,耗时忽略不计,产出比≥60%,每吨钢坯耗电60度,无废水、废渣、废气。

    好玄幻的生产方式,但是目前产能有限啊。昨天一天供应钢坯100吨,提高到10倍才好。

    问题在哪呢?不是熔炉不给力,是配套设施不到位。

    首先,运输能力不行。那台四不像载重5吨,当然超载一些也行,不过为了安全,陈立东基本上是运走5吨废钢,运回3吨钢坯。怎么提升运输能力呢?一是提高车辆载重,弄个50吨的!呵呵,想多了。就怕他家门口路面架不住。陈立东估计这村口的路通行10吨没问题,超20就费劲。而且,这个年代,50吨重卡还没造出来呢。二是增加运输车辆,多加几台车。这种四不像,李立鑫的厂里还有,但是人家自己电炉还没停,也需要用车运炉料,借给他这台车已经不错了。怎么办呢?雇车!从社会上找,来回一次多少钱,钱给够有的是人来。

    其次,装卸能力不行。李利鑫的厂子里有天车,带电磁盘的,起吊一吨多,装卸一车几分钟的事。而陈立东家-->>

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