些配套设施都已经安装完毕。
考虑冬季航线破冰清理事宜，在熊岛面向金角湾的岸线那边，修建了一处500米的散货码头，已经可以停靠3万吨以下的货轮。
岸线建设还在持续，集装箱码头已经开始沉桩施工。
施工单位就是去年在库页岛大地震中差点遇险的辽省三建。
熊岛港口的基础设施建设要持续几年，沿着港口还将建设拆船厂，腹地按照根纳季的提议，要建设研发中心。
三建高层一致认为，把这几个大项目攥在手里，五年内整个公司都不愁吃喝。
熊岛内的拆车厂各项土建工程已经接近尾声，到了安装设备的阶段，水电管线需要同步安装；办公、住宿、生活、交通等配套设施也在加快施工。
按照计划，到8月底的时候，熊岛的拆车厂，就能投入使用。
而安德烈现在就想启动废车收购业务，争取在8月初拆车厂开工前，把第一批废车运过来。
收购报废车是需要大量资金的，安德烈求援来了。
报废车准备用滚装船运过来，滚装船运私家车的话，小的能装1500台，大的能装8000台。
即使按1500台算，也要最少支付600万美元。
安德烈说已经联系过了父亲，可老爷子说没有闲钱，不支持他做生意。
确实如此，对安德烈经商，洛维奇并不看好。所谓从小看到老，洛维奇眼里的大儿子就是个花/花/公/子。
老爷子不期盼安德
烈能够有一番作为，平平安安就行了。没成想，安德烈“死”过两次后，改了性子。
其实呢，洛维奇手里的资金也确实紧张。
这两年他和陈立东搞贸易、办工厂赚取了大量资金。但他的支出也不小。
一个是收购国企股份，包括林业公司、铁路公司、港口公司，还有柴油机厂、造船厂，这段时还在飞机联合体那边也参了一脚。据说华夏某些人在跟他接触，准备采购一批苏-27的零部件及技术专利。
另一项投资就是开设银行。所谓金融工业寡头，就是他这样的。
在海参崴，他和住友商社设立了合资银行。
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